Numérotation, desserte, des changements sur vos lignes de car dans le 22 et le 56

Une numérotation harmonisée

Il y a plus de 100 lignes de cars BreizhGo en Bretagne dont la numérotation était propre à chacun des 4 départements bretons. Il y avait donc, par exemple, 4 lignes 11 en Bretagne ! Cette numérotation pouvait porter à confusion.

Afin d’avoir une harmonisation à l’échelle de la Région Bretagne, une nouvelle numérotation a été pensée.

Une numérotation en centaine

Un principe commun aux quatre départements a été déterminé. Cette nouvelle numérotation des lignes de cars est en centaine, et son chiffre de centaine permet d’identifier son département de rattachement : c’est le 2e chiffre du département.

Ainsi, les lignes des Côtes d’Armor (22) commencent par 2, celles l’Ille-et-Vilaine (35) par 5, celles du Morbihan (56) par 6 et celles du Finistère (29) par 9. Ces changements de numérotation ont déjà été effectués dans le Finistère et l’Ille-et-Vilaine. Dans la mesure du possible, la « lisibilité » de l’ancienne numérotation est maintenue.

Par exemple, dans le Morbihan, la ligne 3 deviendra 603, la 11 deviendra 611, la 18 deviendra 618, etc. Dans les Côtes d’Armor, la ligne 3 deviendra 203, la 11 deviendra 211, la 14 deviendra 614, etc.

Retrouver en coup d’œil toutes ces évolutions en consultant la carte du réseau BreizhGo

• Téléchargez la carte du réseau BreizhGo en Côtes d'Armor
• Téléchargez la carte du réseau BreizhGo en Morbihan
• Téléchargez la carte du réseau toute Bretagne

Des fréquences et des tracés modifiés

Les délégations de service public (DSP) concernant les lignes routières interurbaines BreizhGo pour les départements du Morbihan et des Côtes d’Armor, ainsi que pour les lignes interdépartementales (Saint-Brieuc-Lorient-Vannes et Rennes–Pontivy), ont été renouvelées  pour 10 ans et prennent effet à compter du 1er septembre.

• Concernant les Côtes d’Armor : c’est le groupe Transdev (CAT 22 et 56) qui a été retenu.
• Concernant le Morbihan : l’exploitation sera gérée par les transporteurs CAT 56, BSA, Linévia, Groupement Maury Transports/AVB, Auray Voyages, Morio (sous-traitant de Keolis Atlantique) et Keolis Atlantique.

Les candidats ont été retenus en tenant compte de 3 grands objectifs :

• améliorer l’offre quotidienne et le week-end
• assurer la qualité d’exploitation et la continuité du service public (moyens humains, techniques et organisationnels)
• assurer la transition énergétique du parc de matériel roulant (objectif de -60% des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030).

Certaines lignes ont été créées, d’autres ont été transférées aux EPCI compétentes et des tracés ont été modifiés.